Renault twizy otzivi




renault twizy otzivi

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отзыв о Электромобиль Renault Twizy | Электрический стул
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Renault Twizy — отзыв владельца.  Renault Twizy. 1 Драйв Читателей 0 Бортжурнал.

    Полная информация об автомобиле Renault Twizy. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

    О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

    Renault Twizy — европейский взгляд на решение проблемы городской мобильности. Точнее, электро-мобильности, ведь ведущие задние колёса тут крутит.

    renault twizy otzivi

    renault twizy otzivi

    И при этом, должен сказать, Spyder совсем не дарит мотоциклетного удовольствия - в этом смысле он скорее похож на маленький кабриолет. Но Twizy имеет право на существование даже независимо от зарядной инфраструктуры, причем не только на веселой Ибице!. Так и зародился концепт Twizy, который ныне привлекает особое внимание в европейском обществе. Заряжается Twizy от обычной розетки, на полный заряд требуется три с половиной часа. Исходя из Вашей логики, в Европе, где большинство развитых государств напрямую дотируют покупателей электромобилей на сумму около Евро, частники пиарятся за экологию на деньги других налогоплательщиков..

    renault twizy otzivi

    renault twizy otzivi

    renault twizy otzivi

    renault twizy otzivi

    renault twizy otzivi

    Renault Twizy в России? - Новости Рено и не только - Форум Клуба Рено

    Отзыв: Электромобиль Renault Twizy - Электрический стул. Простой, нечему ломаться, смешной, хорошая игрушка для туристов. Очень дорогой, очень жёсткий, комфорт - ноль. На электромобилях я катался и в детстве, на аттракционе автодром. Где управление просто до безобразия, одна педаль и задний ход выполняемый путём переворачивания руля на градусов.. И вот мне довелось проехать на уже взрослом электромобиле, устройство которого не очень-то сильно отличается от тех машинок..


    Итак знакомьтесь, француз Рено Твизи.. По виду эдакое яйцо на четырёх колёсах. Размеры меньше меньшего, длина 2,34 метра, а ширина просто смешные 1. При этом машинка двухместная, но это в теории. На практике сиденья расположены тандемом, т. Мягко говоря не удобно, плюс места ну очень мало, разве что для ребёнка, но и его жалко туда всовывать..

    renault twizy otzivi

    Двери открываются-закрываются по принципу гильотины.. Причём когда я подошёл к машине не мог понять, а как её вообще открыть, оказалось нужно засунуть руку внутрь и открыть за ручку, расположенную с внутренней стороны двери. Вот она такая маленькая и неказистая.. Имейте в виду, стекол здесь нет, так что доступ к этой ручке есть всегда.

    Но при открывании нужно иметь мало-мальскую сноровку, дёргаете за ручку, тянете дверь вверх, она ещё и подпружиненная и быстро вытаскиваете руку, иначе гильотина рубанёт вашу руку о стойку лобового стекла. Ну руку конечно не сломаете, но неприятно прищемить можно. Ну вот мы и за рулём.. Приборная панель загруженностью не напрягает..

    renault twizy otzivi

    На фотке в правой части видна замочная скважина, это не зажигание, оно на привычном месте под рулевой колонкой, а закрываемый на ключ перчаточный ящик, должно же здесь быть хоть что-то запирающееся!. А это под щитком спрятался ручник.. Стандартный педальный узел как у автомобиля с автоматом.

    А Здесь аварийка, стандартный рычажок включения световых приборов и управление коробкой-автоматом, если можно так выразиться. Дело в том, что никакой коробки тут нет..

    Есть электродвигатель, одноступенчатый редуктор, который приводит в действие задние колёса. А кнопками на панели Вы просто переполюсовываете подачу электричества на двигатель. Включаете "D" и всё, жмите педаль и едете вперёд. Как только останавливаетесь, секунд через десять он начинает пикать, чтобы Вы переключили в нейтраль, немного напрягает на светофорах..

    renault twizy otzivi

    Слева ещё один бардачок, не запираемый.. Когда включаете зажигание, конечно мотор не заводится, только на щитке приборов пиктограмма показывает уровень заряда батарей.. Поначалу, когда я впервые поехал, немного побаивался малой ширины, устойчив ли Твизи? Но быстро осознаёшь что машинка довольно твёрдо стоит на ногах. Причём твёрдо в прямом и переносном смыслах.

    То есть подвеска как таковая тут конечно есть.. Сделано всё прям по взрослому, но её работа мягко говоря восторгов не вызывает. Она жёсткая, на кочках она будет Вас долбить с удовольствием. Пока гонишь по хорошему покрытию, всё ок, но стоит появится кочкам, как Вас начинает нещадно трясти и подкидывать.

    Renault Twizy купить Электромобиль Renault Twizy обзор



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲