Skoda octavia а7 4x4 тест драйв




skoda octavia а7 4x4 тест драйв

Содержание статьи:
  • Фото
  • Skoda Octavia рестайлинг — бортжурнал Skoda Octavia Combi DSG 6 - 4x4 года на DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Тест драйв Skoda Octavia A 7 4 x 4 УНИВЕРСАЛ. × Оцените обзор. Оценка. Отправить.  Описание видео Шкода Октавия А 7.

    Рассказ владельца Skoda Octavia Combi Mk3 — тест - драйв. Škoda начнет с конца года производить фейслифт Octavia, в обоих вариантах кузова — лифтбек и комби.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    Видео тест - драйвы » Skoda» Skoda Octavia » Тест - драйв Skoda Octavia А 7 от ProGorod NN.  На тест - драйве у портала ProGorodNN новая Skoda Octavia.

    skoda octavia а7 4x4 тест драйв

    skoda octavia а7 4x4 тест драйв

    А аббревиатура коробки на коробки dsg7 с двигателем 1. В топовой версии ценник такой модификации доходит почти до 2 млн рублей. В целом оформление интерьера должно приблизить автомобиль к представительскому классу. Последният бойскаут: тест на Skoda Octavia Scout. Это устройство точно понравится тем, кто, выезжая по весне на дачу, привык забивать багажник под самую крышу.

    skoda octavia а7 4x4 тест драйв

    skoda octavia а7 4x4 тест драйв

    skoda octavia а7 4x4 тест драйв

    skoda octavia а7 4x4 тест драйв

    skoda octavia а7 4x4 тест драйв

    Тест драйв а7

    Skoda Octavia когда-то ворвалась на автомобильный рынок, поразив потребителя своей экономичностью, изяществом, мощью. Skoda Octavia A7 выглядит несколько иначе, но остаётся в той же канве. Авто достаточно крупное, платформа его побила все рекорды компании, достигнув мм, вследствие чего, длиной оно стало мм.


    Но увеличение размеров сделало его ещё более элегантным. Вашему вниманию предлагается тест-драйв Шкоды Октавии года. Расположили новинку на базе MQB, которую несколько удлинили 49мм. Вследствие этого, А7 можно считать одним из лидеров своего сегмента в плане комфорта пребывания в салоне автомобиля.

    skoda octavia а7 4x4 тест драйв

    Так или иначе, но А7 оказалась несколько длиннее почти всех представителей своего класса, благодаря чему, на заднем диване пассажирам стало более комфортно. То же самое относится и к переднему ряду кресел. И, как следствие, сам салон стал значительно более комфортабельным, а если прибавить сюда ещё разнообразные опциональные хитрости. Такие, как нормальная розетка, сменный мусорный контейнер на дверях и т.

    Комфорт пребывания за рулём заключается в сочетании небольших деталей, которые составляют общую картину. Каждая деталь как бы пропитана продуманностью и желанием побеспокоиться о водителе.

    skoda octavia а7 4x4 тест драйв

    Первое — это рулевое колесо, оно воплощает собой удобство управления, на нём появилась кнопка, запускающая двигатель. Положение зеркал осуществляется джойстиком, вынесенным на водительскую дверь. Чтобы показать почти идеальное авто, нужно сразу отобразить все его мелкие недостатки.

    Ибо крупных А7 просто не имеет. Так, например, дверь отделана недорогим пластиком, который издаёт характерный стук при закрывании двери. Несколько некомфортны кнопки для стеклоподъёмников из-за люфта в них. Ну и несколько обременительно наличие в салоне трека трансмиссии, расположенного посередине салона, вследствие чего некомфортно на заднем диване.

    Система безопасности у новой Шкоды на уровне. Всего в салоне присутствуют подушки безопасности в количестве девяти штук. Есть даже подушка под коленями у шофёра. В плане подушек всё налажено! Несколько отдельных слов о помощнике при парковке. Специальная программа-автопилот может самостоятельно установить авто на парковке в любом удобном вам положении. Осветительная система автоматически управляет дальния освещением.

    skoda octavia а7 4x4 тест драйв

    Дополнительным удобством при управлении авто является то обстоятельство, что все данные выводятся на приборную доску. Устройство, следящее за соблюдением дистанционного расстояния Front Assistant сочетается с круизным контролем адаптивного типа.

    В любой нестандартной ситуации водителя предупреждают об опасности. При условии отсутствия реакции, происходит экстренное торможение. Особенно эти новинки удобны в городских условиях, при езде на невысокой скорости, движение в пробке и т.

    октавия а7 тест-драйв



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲