Bmw m30b35 +0.3 ajusa




bmw m30b35 +0.3 ajusa

Содержание статьи:
  • Фото
  • В чем разница головки блока на M30B30 и M30B35 на Форуме БМВ Клуба
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Двигатели m 30 b 30 как и m 30 b 35 считаются самыми надежными из линейки BMW тех годов, но рано или поздно капитальный ремонт делать все же приходится. Вот и мой мотор не стал исключением.

    BMW 5 series EDINLIPETSK.RU › Бортжурнал › Про двигатель M 30 B 34 (часть 1). Korotky был 4 дня назад.  Начались поиски М30В35, желательно снятый с автоматного варианта.

    Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

    Двигатель BMW M 30 (M06) - технические характеристики и фото 6 цилиндрового мотора, который использовался на автомобилях БМВ 3, 5, 6, 7 серии и Нового Класса.  Двигатель BMW M 30 B.

    bmw m30b35 +0.3 ajusa

    bmw m30b35 +0.3 ajusa

    Зазоры холодный двигатель на впуск и выпуск — 0. Общие материалы по двигателям серии M Уже не знаю, что делать Двигатели БМВ М30 с завода имеют очень низкую степень сжатия, поэтому разжимать под наддув не нужно, а значит надуть гораздо проще, чем сделать атмосферник. Поставлялась только в ОАЭ..

    bmw m30b35 +0.3 ajusa

    bmw m30b35 +0.3 ajusa

    bmw m30b35 +0.3 ajusa

    bmw m30b35 +0.3 ajusa

    bmw m30b35 +0.3 ajusa

    BMW M30B35 - Страница 4 - Форум Pilot Engineering

    Эдуард Ишкулов, 29 лет. Двигатели m30b30 как и m30b35 считаются самыми надежными из линейки BMW тех годов, но рано или поздно капитальный ремонт делать все же приходится. Вот и мой мотор не стал исключением. Мысль о капиталке поселилась давно, но я ее все откладывал.


    Торопиться особо было не куда, двигатель работал не дымил и компрессия была в норме, масло не жрал. Правда по началу как купил машину уровень масла падал и между заменами приходилось около 1 литра подливать, но в последствии выяснилось, что было это по причине ослабшего поддона картера.

    bmw m30b35 +0.3 ajusa

    Устранил заменой прокладки, но со временем поддон снова ослаб. Периодическое подтягивание поддона мне вскоре надоело и я заменил родные пружинные шайбы на болтах крепящих поддон, на шайбы стопорные с наружными зубьями по DIN Вопрос о капиталке встал всерьез после того как неожиданно пропала компрессия на 2-м цилиндре. Ну в общем-то как это было смотрите сами..

    Сняв крышку клапанов обнаружил обломленные рокеры впускного и выпускного клапанов на 2-м цилиндре на фотке уже снятая ГБЦ. Для качественного ремонта необходимо особое внимание уделять чистоте собираемых узлов и агрегатов. Поэтому прежде чем приступать к дефектовке и сборке двигателя все детали необходимо тщательно вымыть. Что сильно удивило, при внимательном осмотре зеркал цилиндров в зоне остановки первого кольца в ВМТ не было абсолютно ни какой выработки.

    bmw m30b35 +0.3 ajusa

    На самих стенках цилиндров были хорошо видны следы заводского хона, что для двигателя с пробегом тыс км очень удивительно. Это очень порадовало, так как значило что не придется хонинговать и переходить на первый ремонтный размер, и менять поршни.. Отмытый блок решено было покрасить термостойкой краской.

    Ни чего сложного, внимательность и чистота залог успеха. Очередность затягивания бугелей крепление коренных шеек коленвала от центра в края Новые натяжитель, успокоитель, цепь и звездочка коленвала. Никакого износа и дефектов выявлено не было. При дефектовке ГБЦ был выявлен сильный износ кулачков распредвала 1, 2, и 3-го цилиндров. Причиной стал ослабший болт масляной магистрали. Как выяснилось позже это проблема характерна для этих двигателей, поэтому было решено заменить родные алюминиевые шайбы под головками магистральных болтов на более твердые медные.

    Из-за масляного голодания помимо замены распредвала пришлось заменить еще и рокеры 1-го, 2-го и 3-го цилиндров. Перед началом сборки ГБЦ клапана были прошлифованы и притерты к седлам. Еще раз все тщательно промыто, чтобы исключить попадание абразива притирочной пасты на трущиеся поверхности.

    bmw m30b35 +0.3 ajusa

    Проверку керосином клапаны выдержали. Через пол года эксплуатации около км крышка распредвала была снова снята, чтобы проверить затяжку магистральных болтов. Болты не ослабли На фото магистраль не установлена, но болты наживлены.. Ну вот, мотор и собран. В результате ремонта были заменены абсолютно все уплотнительные прокладки, сальники, вкладыши коренных и шатунных шеек, заменен распредвал и 6 рокеров, заменена цепь ГРМ, ведущая и ведомая шестерни на коленвале и распредвале соответственно , натяжитель и успокоитель, промыты форсунки, заменены кольца, маслоотражательные колпачки, заменен 2-х массовый маховик.

    Маховик поменял потому что на холостых оборотах прослушивался слегка побрякивающий звук, пропадающий при выжимании сцепления.

    BMW M30B35 record 1140whp/1300nm @ EDINLIPETSK.RU



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲