Взаимозаменяемость насоса гур фиат крома




взаимозаменяемость насоса гур фиат крома

Содержание статьи:
  • Фото
  • Рулевое управление Завыл теряя масло насос ГУРа - Форумы EDINLIPETSK.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Вы здесь» aboutfiat» Взаимозаменяемость зап. частей» Взаимозаменяемость з.ч. на Фиат Типо.  и теперь приеховшая через неделю родная помпа ищет через объявления нового хозяина.Может енто толко типо без кондиша.

    FIAT Albea classic › Бортжурнал › Замена сальника насоса ГУР.  Некоторое время назад заметил, что насос ГУР снизу в масле. Видно было, что сальник дал течь, хотя масло в бачке не заметно, чтобы убывало.

    Насос гидроусилителя руля (насос ГУР ФИАТ CROMA ()) является основной частью рулевого механизма автомобиля с системой ГУР. Система ГУР предназначена для легкого управления автомобилем.

    взаимозаменяемость насоса гур фиат крома

    взаимозаменяемость насоса гур фиат крома

    При закручивании не забываем удерживать трубку от проворота.. Вытащил старый сальник пассатижами. При откручивании болта магистрали нужно придерживать трубку рукой от проворачивания. Надеюсь, ничего страшного не случилось с насосом.

    взаимозаменяемость насоса гур фиат крома

    взаимозаменяемость насоса гур фиат крома

    взаимозаменяемость насоса гур фиат крома

    взаимозаменяемость насоса гур фиат крома

    взаимозаменяемость насоса гур фиат крома

    Взаимозаменяемость з.ч. на Фиат Типо

    Cornhol был 16 минут назад. Некоторое время назад заметил, что насос ГУР снизу в масле. Видно было, что сальник дал течь, хотя масло в бачке не заметно, чтобы убывало. Купив сальник Corteco B за р. Лучше сделать было до наступления холодов, чтобы потом не потекло сильнее.. Единственный, который нашёл из фторкаучука FPM.. При замене ориентировался на эту статью. Для начала слил масло из бачка, снял его, промыл.


    Потом снял входной шланг с насоса, и открутил магистраль высокого давления. При откручивании болта магистрали нужно придерживать трубку рукой от проворачивания. Фиксирующая железка с вырезом, приваренная к трубке, может не спасти, моя вот уже отломилась.. Далее поработал рулём от одного до другого крайнего положения, чтобы выдавить остатки масла из трубок предварительно опустив обратку, снятую с бачка и вход магистрали, открученную от насоса в ёмкости для старого масла.

    взаимозаменяемость насоса гур фиат крома

    Снял насос один болт натяжения с контргайкой и два под шестигранник. Затем попытался повернуть разрез стопорного кольца поближе к отверстию, как советуют в статье. Это не так то просто оказалось сделать. Поливая WD-шкой и стуча по кольцу в месте разреза молотком через отвёртку ничего не получалось, только портилась отвёртка. Но затем я взял нормальную отвёртку из хром-ванадия, и как следует постучав, всё получилось, и кольцо сдвинулось. Дальше не было никаких трудностей. Забив в боковое отверстие гвоздик, я извлёк стопорное кольцо, и надавив на шкив насоса, сдвинул крышку со своего места.

    Вытащил её с помощью присоски от навигатора. Глазам открылась следующая картина:. Снял малое стопорное кольцо вала, оно лежит в центре крышки.. Вытащил вал со шкивом, на нём была небольшая выработка от сальника, которая не ощущалась ногтем..

    взаимозаменяемость насоса гур фиат крома

    Вынул ротор с пластинками, они не были заклинившие, и свободно перемещались в пазах. На статоре или как его там назвать Тоже не заметил какой-либо выработки.. Вытащил старый сальник пассатижами. Извлечь, не изуродовав его не получится. Так что при установке нового действовать нужно аккуратно, попытка только одна если у вас один новый сальник.. Приготовил новый сальник, и забил его на место торцевой головкой..

    Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

    Новый сальник на месте. Затем промыл всё бензином, чтобы ни одна песчинка не осталась внутри, и собрал всё в обратном порядке. Естественно смотря на фотки, как что было. Так же нужно не забыть предварительно смазать рабочую внутреннюю поверхность сальника новым маслом ГУРа..

    Поставил насос на место, натянул ремень, установил бачок, подключил шланги, поставив новые хомуты. Напорную магистраль прикрутил к насосу, используя старые медные шайбы предварительно прокалив их в огне газовой горелки, и слегка зашкурив наждачкой. Размеры шайб, если кому надо: 22х Артикул оригинала, похоже, не проверено.

    взаимозаменяемость насоса гур фиат крома

    При закручивании не забываем удерживать трубку от проворота.. Дальше нужно было прокачать систему. Отсоединил входную колодку от катушки зажигания, и крутил стартером двигатель секунд , вращая при этом рулём от одного крайнего положения к другому, и доливая масла.

    Когда уровень вроде бы перестал уходить, я проделал то же самое, только на заведённом двигателе. Масло опять начало уходить из бачка. И немного пропустил момент, оно слишком сильно ушло ниже минимума, попал воздух в систему, и насос затарахтел. Я сразу же заглушил двигатель. Надеюсь, ничего страшного не случилось с насосом.

    Power steering system. Replacing pump seal kit. "Garage №6"



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲